隔熱套管的材料是能阻擋熱流傳遞的材料，也稱為熱絕緣材料。其包括玻璃纖維、石棉、硅酸鹽等傳統隔熱材料，氣凝膠氈、真空板等新型隔熱材料。

隔熱材料分為多孔材料、熱反射材料、真空材料三種。前者由于發泡材料、纖維材料等空隙內空氣和惰性氣體的熱傳導率低，因此被材料自身所含的空隙隔熱；熱反射材料具有高反射系數，可以反射金、銀、鎳、鋁箔、鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等的熱。真空隔熱材料利用材料的內部真空切斷對流來隔熱。航空航天工業對所使用的隔熱材料的重量和體積要求嚴格，大多要求兼具隔音、減振、防腐等性能。

各種飛機對隔熱材料的需求不同。飛機座艙和駕駛艙經常使用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅棉、真空隔熱板進行隔熱。導彈頭部用隔熱材料初期為酚醛泡沫塑料，但隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，將單一隔熱材料發展成了夾層結構。導彈設備艙的隔熱方式是，在船外蒙皮上涂一層厚度1mm的發泡涂料，在常溫下制成防腐涂層，空氣加熱達到200誰說的以上時均勻發泡，起到隔熱作用。

由于人造衛星在高溫低溫交錯的環境中運動，需要使用具有高反射性能的多層隔熱材料，一般由數十層的鋁膜、鋁蒸鍍聚酯膜、鋁蒸鍍聚酰亞胺膜構成。另外，表面隔熱瓦的研制成功地解決了航天飛機的隔熱問題，同時也顯示了隔熱材料發展的更高水平。氣凝膠是一種新型的隔熱材料，是納米級孔徑的多孔材料，多用于隔熱套管保溫、設備保溫等。真空隔熱板是最新的隔熱材料，在國外廣泛普及，在家電行業等被廣泛使用，但該材料的導熱率極低，為0.004。

以上就是隔熱套管的材料分類介紹，感謝閱讀。